【高速船事故】鹿児島市の男性乗客、南日本新聞に船内写真を提供 [写真あり]

1 ：道民雑誌('A`) φ ★：2006/04/11(火) 09:14:16 ID:???0

トッピー衝突　後部翼の頑丈さ裏目か
専門家指摘　衝撃逃げず急停止

　９日夕、佐多岬沖で起きた鹿児島商船（鹿児島市）の高速船トッピー４の事故は、
　専門家が「極めてまれ」という後部水中翼への異物の衝突が原因とみられる。
　後部翼への衝突が現実なら、高速航行を可能にした頑丈な翼が、１００人を超す負傷者を生む皮肉な結果を招いたことになる。
　トッピー４は「ジェットフォイル」と呼ばれ、船体を海面から浮かせて高速航行する。
　“海の飛行機”と称されるジェットフォイルは、船底の前後に取り付けた２枚の水中翼が飛行機の翼の役割を果たす。
　独立行政法人海上技術安全研究所の不破健理事は、後部水中翼を支える右舷側支柱の突起部の欠落と、
　真ん中支柱の海水吸入口の底面脱落を重視。事故時に左舷側後部が跳ね上がったという乗客証言にも着目する。
　「船体の重量を支える後部水中翼の右舷側だけが壊れたことで、デリケートな形状の翼の角度や海水の流入角が変化した。
　このため、水中翼の右舷側揚力が失われたと考えられる。急激な船体の姿勢の変化は巨大な水の抵抗を生み、船体を前のめりにした」
　日本造船技術センターの鷲尾祐秀・試験センター技術部長と、大阪府立大学大学院の池田良穂教授（海洋システム工学）も
　後部水中翼の急ブレーキ効果を強調する。
　後部に比べ前部水中翼は強度が弱く、異物が衝突した場合は変形することで衝撃を和らげるという。
　両氏は「船体で最も丈夫な後部水中翼に異物がぶつかったからこそ、衝撃のエネルギーがそがれることなく、乗客を襲った」とみる。
　池田教授は高速航行中の全長３０メートル弱の船体の前後水中翼の間に異物が紛れ込むこと自体が
　「極めてまれで不幸な出来事というしかない」と話す。「設計者もこのようなケースは想定していなかったと思う」と同情した。

■鹿児島市の男性が船内写真を提供

　トッピー４の船内にいた鹿児島市玉里団地１丁目の無職男性（６３）が１０日、
　衝突事故直後に撮影した生々しい写真を南日本新聞に提供した。

〜〜長文につき、つづく〜

南日本新聞　[2006 04/11 07:42]
http://373news.com/2000picup/2006/04/picup_20060411_3.htm