【北海道】シカ狙い餌不足のクマも？　列車との衝突事故最多ペース　ＪＲ費用重荷、対策二の足

1 ：依頼429＠試されるだいちっちφ ★：2005/11/12(土) 00:58:57 ID:???0

　道内で、列車がヒグマやエゾシカに衝突する事故が、例年を上回るペースで相次い
でいる。列車が急停止したケースを含めると、本年度は十月末現在、クマが十九件と、
前年一年間の六倍を超え、シカも前年同期比一・三倍の五百七十四件を記録。「シカ
を餌にするクマが列車の犠牲になっている」と、両者の急増の関連を指摘する専門家
もいる。

　ＪＲ北海道によると、列車とクマの衝突は記録を取り始めた二○○三年度が八件、
○四年度が三件で、二ケタは初めて。シカとの衝突は例年、十一−一月に年間の約
四割が集中するため、過去最多だった○四年度の千四件を超える可能性が高い。

　クマの衝突十九件のうち十二件は落合駅（上川管内南富良野町）、占冠駅（同管内
占冠村）の周辺など、夕張山地から日高山脈北部にかけての石勝線、根室線沿いに
集中している。シカの衝突は釧路、根室管内が過半数を占めるものの、石勝線沿いが
急増。生息域が西に広がっている傾向と一致しており、生息域拡大が衝突の増加に
つながっているとみられる。

　クマの衝突増については餌不足による行動範囲の拡大などが考えられるが、クマの
生態に詳しい間野勉・北海道環境科学研究センター野生動物科長は「多発地域がシカ
と重なっていることから、線路沿いにはねられたシカの死骸（しがい）があると学んだ
クマが列車の犠牲になっていることも可能性の一つとしてあり得る」と話す。

　衝突事故は車両の安全確認や死体の処理などで、少なくとも五−十分の遅れにつな
がる。連結器が破損したり、空気圧でブレーキを制御するホースが切れたりして、長時
間の停車を余儀なくされる例も。手負いのクマの危険から、保線作業はハンター付き
添いで緊張を強いられるという。
（>>2以降へ続きます）

北海道新聞
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20051111&j=0022&k=200511112402